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1936年以后日本海军的战列舰造舰速度为啥这么慢?

2018-09-23 09:04:02

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条约废止后,英国1936——1941年建造了英王乔治五世级战列舰5艘,美国1936——1942年建造了北卡罗来纳级战列舰2艘和南达科他级战列舰 4艘,日本1936——1941年只建造了大和级2艘。

▲大和级战列舰

飞翔的红烧肉:没钱没钢。

HeavenDevil:经济危机后最受打击不是出口原材料为主的日本人吗?

BIT沙漠之狐:穷光蛋帝国主义了解一下。

tebic1208:日本去点大和级战列舰的科技树本来的考虑就是本国工业水平不足因此必须在质量上对“潜在敌国”取得优势吧?

GTS250A:第一,太穷;第二,穷还去打中国,瞎花钱;第三,穷还瞎花钱,造成原材料流通困难,没法扩建船厂,生产跟不上。

小鬼头:打中国不就想找点贴补,结果套牢不停补仓,越补越亏。

Gressxp:就是因为穷才来抢中国嘛~
日本还好意思说自己是战争受害者 在日本国内一系列矛盾爆发的时候 日本的新闻记者整天堵着政府门看啥时候开战。侵华战争抢钱缓解矛盾就是当时日本全国人的共识 。
在2次世界大战中 日本是没有一个无辜者的 全民都是战犯 2颗原子弹的惩罚实在是太轻了。

▲二战结束前夕,泊满自杀式潜艇的日本本土造船厂

wxz:有钱造船,没钱造船台。

coldwind:4主力舰的造船工业体制只能达到这个水平了,日本能同时建造的主力舰只有四个船厂,而建造大和级需要扩建配套的专用船坞船台。

大和级建造所需的船坞船台都比之前要大,各厂扩建相应的设施也需要钱和时间。

其实你加入法意德的造舰数对比会发现大家主力舰建造规模大体是符合华盛顿条约比例的。

大老虎:哪里符合了……黎塞留和维内托一批都是四艘。

中流砥柱孙传庭:噗,主教和维托明明是分两批造的,好呗?36-37年开工,到40年,意呆完工两艘维托,下水后空出的船台续建罗马号和帝国号;法鸡完工一条半主教,后续的阿尔萨斯级因为战败直接废弃了。
都是4万吨级的战列舰,其实跟倭瓜的造舰速度差不太多。
反倒是英国,41年时实际只建成3艘乔五(约克公爵还在海试),安森号和豪号要到42-43年间才建成入役,乔五是3万吨级,横向对比下,英国人的战列舰进度 反而才是华盛顿5国里,最慢的。

coldwind:大和也开工了4艘,黎塞留级到法国投降建成了1.7艘,按正常进度到41年底最多就完成2艘在建1艘。维内托级41年前完成2艘,罗马完工快43年了,帝国未完工。再考虑单舰吨位差距,与1.75比3差不多了。

金属框子:所以当时的日本本国群众每天吃两个饭团和萝卜干。

狐狸大仙:还是造船能力不行。
别说战列舰,珍珠港前几年连巡洋舰都基本停造了。破烂阿贺野级,居然是日本整个战争中的唯一新型巡洋舰。
省下来的造船力基本都分给航母、驱逐舰了,但总共才区区几艘?说日本不重视航母,真是冤枉了。日本30年代末以后,开工的真正的大型火炮战舰,其实只有两艘半大和级而已。

宁静之声:战时完工的巡洋舰还有大淀号,别漏了。

darkking1200:能造大型舰艇的船厂总计:
吴海军工厂、横须贺海军工厂、三菱重工长崎造船所、川崎造船所,以上四家
横厂5、6号船渠,吴厂2号船台,三菱长崎第二船渠、川崎神户空母船台,以上五个是300米以上造船船坞。
然后40年起预计在大分县大神村设立的O厂有一个300米级船台,43年停工,后来改成了回天训练基地大神基地。
从35年起基本是一个萝卜一个坑,就这么多坑。想多种点萝卜就只能想办法多刨坑了。

大忠似奸冯玉祥:能否在条约时期就设计并且准备部分材料和零配件?毕竟许多材料和零配件同其它舰船是通用的。

darkking1200:锅炉建造周期基本是定死的,早准备你真不怕他国海军武官根据锅炉反推你的造船计划?

zgtljt:比起所谓的“军费”、“钱不够”之类的问题,我觉得应该是大型船台太少的问题比较大。

nimocz:按半年期填的,比较随心,看看就好。总的来说,虽然第二次伦敦条约虽然是张擦屁股的纸,但是还是深刻影响到各国建造规模和舰艇性能。除开意大利抢跑外,基本都是沿着两次伦敦海军条约推迟到37年初建造的进度。加上开战的进度,明确分成了37/39/41三个批次,至少在37/39批也还是基本趋近5:5:3:1.75:1.75的的比例。(日本这边也不敢明确公然宣布造大和)——截止乔治V全部服役,各国条约后主力舰数量,是5:6:2:1.7(让巴尔未完全完成,意大利明确抢跑)
不解除条约还好,二战一打,赌场导航,AG游戏网,澳门瑞丰赌场,宝乐娱乐城:条约作废。彻底放出鹰酱这头氪金怪物……就螳臂当车了……

nettlefish2001:为啥在已经上了依阿华级别的情况下,还要继续上南达科塔级?装甲、火力相当,航速碾压,8条依阿华比4南达科塔+4依阿华更好吧。

gameboy:因为他的图错了,依阿华和新泽西都是40年开工。南达科他37年完成设计,38年得到国会拨款,39年动工。依阿华38年完成设计,39年拨款,40年开工,项目整体比南达科它晚一年。

ramiel:南胖和衣阿华不是一个科技路线吧,传统BB和高速BB的区别,南胖后继应该是蒙大拿。

猫失前爪:南胖和衣阿华是正统传承,蒙大拿就装甲构型来说是北卡后继,和南达关系不大。


▲阿拉斯加,北卡,南达,衣阿华

▲蒙大拿

张二小:国力不济呗,就是航母又造了多少?战时才大凤一艘吧。

gameboy:还有三艘云龙级。

张二小:那是急造简化型,正经航母就大凤。

gameboy:并没有简化,直接使用小幅修正的飞龙级设计图。属于正规的二等航母。

张二小:还是简化了,如动力。

coldwind:那是战时应急了,另外还有三艘云龙级船体基本完工,其他大型战舰的改造和维修也要占用船台的。

darkking1200:云龙型动力设计直接照套的飞龙,锅炉和飞龙、铃谷一样的蒸汽温度220℃/压力22kg/cm2,最大输出功率15.2万shp。建造中因为战时物资紧张,除了飞龙按照原定使用锅炉外天城、笠置使用了停工的伊吹型的锅炉(蒸汽温度200℃/压力22kg/cm2),葛城、阿苏挪用了秋月的机关(蒸汽温度350℃/压力30kg/cm2)把两艘秋月型的锅炉装一艘航母里,最大输出功率降低到10.4万shp。
另外云龙的尺寸等和飞龙一致,舵的布置方式从飞龙的半平行舵回到苍龙的平行舵。舰桥造型和飞龙类似,但是换成右舷舰桥。另外减少一层,但是更加大型化和复杂化。飞行甲板尺寸未变,升降机从前中后三个减少到前后两个,尺寸扩大到14mX14m(前部)、14mX13.6m(后部)(飞龙是16×12m、12×11.5m、10×11.8m),提升速度和载重量都有很大提升。另外设置了弹药专用升降机,不用和飞龙一样抢主升降机。

铅封列车司机:如果把大和换成航母和巡洋舰会不会打赢中途岛?

猫失前爪:打不过,中途岛日本分兵之后兵力劣势太大,情报又完全被动。

羊羽:按吨位算,英国5艘标排18万多,日本2艘12.8万,的确挺符合5:3。
另外若是按顶楼,英5日2艘是算到1941年,那还得建成、在建一块算了,这样算来,4艘大和总吨位要比5艘乔五加前卫还多,英国反而是更慢。

coldwind:信浓和111号舰的完成度在41年太低了,111号舰仅铺了龙骨到42年停工时仅完成船底建造,完成度还不如克莱蒙梭(主教级3号舰)。111号能算的话狮级前2艘开工的也能算了。事实上41年峻工的只有大和,武藏要到42年中(和武藏增加旗舰设施舾装期延长有关)。

注:本文部分图片均来源于网络。

本文地址:http://www.urbanecohawaii.com/992/shipbuilding/new.php?61140.html
文章摘要: 外围足球下注|,传承敬事不暇托收,回避膜分离一语。

本文出自北朝论坛,作者 : 大忠似奸冯玉祥

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